正文 第二章 第三节

国际海洋学会本来规定有冰山的排序原则。不过，BE公司根据业务需要，自己创编了一套简单的排序原则：前面的阿拉伯数字表示公司业务正式开始后的第几年，后面的英文字母表示这一年启运的第几座冰山。在这项传奇业务开始的第一年，整个公司全体员工惮精竭虑，也仅是战战兢兢地运输了一座冰山。而今年，"5-G"号后面还预排了5-H号，业务扩大的趋势可见一斑。

这个简便的命名顺序也是由孙毅然确定的。当初秦宇听到这个方案时，曾经半开玩笑地问，英文只有二十六个字母，你怎么知道咱们一年最多只卖到二十六座冰山？孙毅然苦笑道，你别看南极海面上飘浮着几十万座冰山，真正有商业价值，并且符合运输要求的极少。再说，南极大陆每年只形成约一千八百立方公里的新冰山，没几年，我们就要开发"陈年老山"了。他估计，一年开发二十座冰山是BE公司的业务极限。

当然，这对秦宇而言未尝不是好消息。一旦BE公司的业务达到这个自然极限，至少在南极周围，它那些潜在的竞争对手们也就可以把怀里的热罐子撂下，永远不再窥饲这个新兴市场了。他这个顶着白眼和嘲讽辛苦劳作多年的"种瓜者"，现在连瓜秧和瓜叶都不准备给捡便宜的人留下。

按照BE公司的几年摸索出来的业务流程，每年四到九月份是冰山运输季节。这是南半球的冬季，强劲的南风用力地将冰山向北吹送。而且气温低下对保持净水量也有莫大好处。其它时间内，这里只活动着选测人员。他们从一座冰山到另一座冰山，摸索有商业价值的目标，确定在运输季节到来时，要朝其中的哪几座下手。余下的人员则进行休整，学习。当然，那时他们要拿普通薪水。所以公司里的人们只要身强力壮，都盼着来到一线运输队。丰厚的"运输津贴"和事业成就感在吸引着他们。

每年初，公司总部要任命当年带队的队长。这个人自任命伊始便基本闲不下来了。他不仅要参与选测、市场调查、商业谈判等工作，还要从公司各个技术部门里挑选自己认为合适的部下，组建运输队。也就是说，必须提前进入队长的角色。每个运输队满额时有近四十号人。队长要认真研究公司员工的特长、秉性、家庭状况，挑选自己认为合适的部下。

运输业务一开始，一队之长便要与这几十个部下在一起摸爬滚打五个月左右。目的地一到，运输队则将在热闹，甚至盛大的聚会中解散。员工们等待着来年组和到新的队伍里。某一年表现不佳便等于判了自己在BE前途的死刑。即使是队长，第二年也有灰溜溜走人的。队长头衔的生杀大权名义上属于公司的业务评审会，实际上掌握在秦宇一人手里，其他人也不想向秦宇这个特权挑战。不仅因为有秦宇在BE公司的无上权威，而且在这种挑来选去的麻烦中引起的人事纠纷也可以由老掌门一人承担。

BE公司每年重新组队的制度牢牢生长在优胜劣汰这个原则的根上。不过，头年在一起抱团奋斗过的员工，第二年基本上仍然愿意彼此间组成冰山上的大家庭。因为大家相互磨合小半年，已经很熟悉了。结果，每年公司里给一位新队长留下的人选，大多也是公司的新人。于是，每年在序列中新增加的冰山运输队就被戏称为BE公司的"教导团"。今年BE公司出现了两个"教导团"：5-G号和5-H号。