开篇
《危险的航线》
作者：小宇
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故事中的武器介绍（1）60式双管自行无后坐力炮
60式双管自行无后坐力炮
发展过程:
60式自行无后坐力炮是在美国M40式106mm无后坐力炮基础上发展而成的。该炮于1956年开始研制，60年装备日本陆上自卫队。目前，该炮仍在日本陆上自卫队服役，但在机械化步兵师中正逐渐退出现役，由反坦克导弹取代。
性能特点：
①具有较强的反装甲能力。
②发动机后置，主动轮前置，有较强的越野机动能力。
③火炮可以靠液压或电动装置提升，也可以通过手动泵升降，具有较好的适应能力，操作轻便、灵活。
④配有75cm立体测距仪以及红外夜视仪，前方配装潜望镜，后方有观察镜，火控设备先进。
⑤车体未配三防装置，也不具备水陆两栖性能。
基本数据：
口径106毫米
初速(破甲弹)500米／秒
最大射程7000米
有效射程
破甲弹(活动目标)1100米
破甲弹(固定目标)1370米
直射距离550米
射速
最大10发/分
持续6发/分
炮身长3320毫米
膛线36条,右旋
高低射界-15°～+25°
方向射界10°～30°
炮身重220千克
配用弹种破甲弹、榴弹
破甲弹重16.9千克
破甲弹破甲厚度(0°着角)550毫米
弹药基数8发
车体型号SS4型履带车底盘
车体长4300毫米
车体宽2230毫米
车体高1590毫米
车底离地高350毫米
发动机功率88.2～110千米
行驶速度45～55千米
最大行程130千米
爬坡度60%
侧倾坡度30%
通过垂直墙高550毫米
越壕宽1800毫米
涉水深1000毫米
战斗状态全重8000千克
乘员人数3人
识别特征：
①两门无后坐炮水平安装在履带式装甲车车体右侧。火炮前方装有蝶形固定器，后方装防弹钢板。
②车体为钢板焊接和铆接结构，装甲厚12毫米。发动机后置，主动轮前置。
③悬挂装置为扭杆式，5对大直径负重轮，3个托带轮。
武器介绍（2）M163 式 20mm6 管火神高射炮
国别：美国
类别：火炮高射炮
型号：M163式
发展过程:
美国于1964年开始研制，1965年正式定型，1968年8月起正式服役，主要装备美军机械化步兵师和装甲师属混合防空炮兵营，与小槲树防空导弹配合使用。主要用于掩护前沿部队，对付低空飞机和武装直升机，也可对付地面轻型装甲目标。
性能特点：
①射速高，火力密度大。对空射击可达3000发/分，可形成密集杀伤区域，能打多批目标。
②射击方式灵活。可采用10、30、60、100发点射，操作方便，不受电子干扰。
③装甲防护性能较好，机动能力强。
④但射程较近，威力不足，早期型号不具备全天候作战能力。
主要改型：
美国对M163式自行高射炮火控系统作了改进，发展成几种变型炮，即自动跟踪式火神、产品改进式火神和火控系统改进式火神高射炮等。其牵引式称为M167型。
自动跟踪式火神高射炮主要是改进了雷达，采用头盔式瞄准具、高性能伺服系统和新的火控计算机。改进的雷达作用距离250～5000m，可测距、测角和自动选择扇形搜索范围。机电式头盔瞄准具可使雷达天线随动搜索。新的固态电路数字式火控计算机计算前置角并指示射击时间，处理不同弹种和弹道诸元。
M163A2式和M167A2式。主要的改进是：①用十字线稳定的指挥仪式瞄准具代替原来的M62扰动式瞄准具；②用固态电路数字式微处理机取代模拟式弹道计算机，提高数据处理能力、自动化操作水平及自适应能力；③增设自检装置，增强系统的可靠性和灵活性，缩短维护时间；④采用独特的炮塔伺服机构设计，改善火炮的工作稳定性并减少误差；⑤配用MK149式脱壳穿甲弹，提高弹丸的初速和射程。
基本数据：
口径20毫米
初速1030米／秒
有效射程1650米
理论射速
对空中目标3000发/分钟
对地面目标1000发/分钟
管数6
身管长76倍口径
自动机工作原理加特林转管式
高低射界-5°～+80°
方向射界360°
高低瞄准速度45°/秒
方向瞄准速度60°/秒
配用弹种曳光榴弹；曳光穿甲弹；燃烧榴弹；曳光燃烧榴弹
供弹方式弹鼓
携弹量2100发
车体型号M741装甲车底盘
最大行驶速度68千米／小时
最大行程483千米
通过垂直墙高610毫米
越壕宽1680毫米
爬坡度60%
战斗状态全重12310千克
装甲厚度12～38毫米
乘员人员4人
作战应用:
海湾战争中，美军机械化和装甲师装备了这种高炮，主要用于掩护前方地域部队空中安全。
识别特征:
①6管转管式身管，通常配备圆形炮口箍。单人炮塔，顶部开放。
②圆形火控雷达天线位于火炮右侧。
（该炮参加了日本钓鱼岛防御作战，遭遇集束炸弹袭击后受伤，被其他10和强5用炸弹和火箭弹摧毁）